El operador alemán de transporte de electricidad 50Hertz sostiene que sus escenarios de planificación ya contemplan un parque de cuarenta millones de coches eléctricos para el año 2045 sin necesidad de tender nuevas líneas masivas de cables. Según explica Dirk Biermann, responsable de Operaciones de la compañía, la infraestructura podrá asumir este volumen siempre que no se frene el despliegue de energías renovables y se gestione de forma inteligente la demanda. La verdadera dificultad no radica en disponer de suficiente energía a nivel nacional, sino en la capacidad de entrega en puntos concretos durante las horas de mayor consumo, como ocurre cuando los conductores regresan a casa por la tarde y conectan sus vehículos de manera simultánea. Para evitar la saturación de los transformadores locales, la solución pasa por repartir temporalmente las recargas y fomentar tarifas dinámicas o incentivos económicos que premien consumir cuando el sistema lo requiera. Otra de las grandes palancas de flexibilidad será la carga bidireccional, permitiendo extraer energía de la batería del coche para el uso doméstico o inyectarla de vuelta a la red. Todo ello acompañado de contadores digitales, automatización y almacenamiento estacionario para lograr un equilibrio eficiente entre la producción y el consumo energético. Fuente: Motor 16 #CocheElectrico #RedElectrica #MovilidadSostenible #EnergiasRenovables #TransicionEnergetica
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