La investigación sobre el grave accidente ocurrido en Urda pone de relieve un preocupante número de 169 fallos en el sistema de seguridad LZB de la línea Madrid-Sevilla durante el año 2026. Esta información es crucial, ya que se busca saber si el accidente fue un hecho aislado o resultado de un problema más amplio y habitual. Durante la investigación, se revisarán todas las incidencias registradas y las comunicaciones entre ADIF y los maquinistas. En particular, se examinará la respuesta de ADIF ante estos fallos, cuestionando si se autorizaba el paso de trenes en situaciones donde la seguridad podría estar comprometida. En el trayecto de 25 kilómetros entre el AVE y el Iryo, se registraron 13 errores del sistema de seguridad, siendo el penúltimo solo 14 días antes del trágico suceso. Esta situación plantea serias dudas sobre la efectividad de los protocolos de seguridad y la gestión en situaciones críticas. #seguridadferroviaria #accidenteUrda #ADIF #LZB #MadridSevilla Fuente: À Punt
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