Bain & Company ha revisado a la baja sus previsiones sobre la evolución del transporte aéreo mundial y estima ahora que la demanda alcanzará en 2030 el 129% de los niveles de 2019 , frente al 138% que calculaba antes de la crisis en Oriente Medio. La revisión refleja un deterioro de las perspectivas de crecimiento del sector, especialmente en Europa, aunque el tráfico continúa mostrando una resistencia mayor de la esperada ante el encarecimiento de los billetes. Según el análisis de la consultora, la demanda aérea está soportando las subidas de tarifas registradas en numerosos mercados sin que se produzca una reducción equivalente del número de pasajeros. Este comportamiento contrasta con los patrones históricos de sensibilidad al precio y está permitiendo a las aerolíneas aumentar sus ingresos, aunque el encarecimiento del combustible y de otros costes operativos limita la traslación de ese crecimiento a los beneficios. Europa figura entre las regiones donde más se han moderado las previsiones. En los vuelos intrarregionales, Bain ha rebajado del 30% al 22% el crecimiento esperado de la demanda para 2030 respecto a los niveles de 2019. A esta revisión se suma el impacto de los costes asociados a la descarbonización, que podrían restar alrededor de siete puntos porcentuales al crecimiento del tráfico intraeuropeo hasta el final de la década. La consultora también identifica diferencias importantes entre mercados. Norteamérica destaca por la resistencia de la demanda frente al incremento de las tarifas: los precios en rutas intrarregionales han subido cerca de un 30%, mientras que el tráfico apenas ha retrocedido alrededor de un 2%. Este comportamiento evidencia que, al menos por el momento, el encarecimiento de los viajes no está provocando una contracción proporcional del número de pasajeros. En el mercado español, el corredor entre España y Reino Unido presenta un comportamiento diferente al de otros grandes mercados analizados. Se trata de una de las pocas conexiones en las que el ingreso por pasajero-kilómetro disminuye en 2026, con una caída del 6,1% respecto al año anterior. El contexto macroeconómico añade presión a las perspectivas del transporte aéreo. La revisión a la baja de las previsiones de crecimiento mundial contribuye a moderar las expectativas de demanda a medio plazo , en un escenario en el que las compañías deben afrontar simultáneamente el aumento de los costes operativos, las exigencias de descarbonización y una evolución desigual del tráfico según las regiones. Suscríbase gratis a la newsletter diaria: La FAAV ha cerrado en Melilla su III Convención, un encuentro de cuatro días que ha reunido a más de un centenar de agentes de viajes y representantes del Sector Turístico. La cita, organizada por la Federación a su vez liderada por Arroyo, ha servido para reforzar las relaciones entre las empresas turísticas andaluzas y el tejido empresarial melillense, además de establecer nuevas vías para incrementar la comercialización del destino. Suscríbase gratis a la newsletter diaria: Para ofrecer las mejores experiencias, nosotros y nuestros socios utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. La aceptación de estas tecnologías nos permitirá a nosotros y a nuestros socios procesar datos personales como el comportamiento de navegación o identificaciones únicas (IDs) en este sitio y mostrar anuncios (no-) personalizados. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones. Haz clic a continuación para aceptar lo anterior o realizar elecciones más detalladas. Tus elecciones se aplicarán solo en este sitio. Puedes cambiar tus ajustes en cualquier momento, incluso retirar tu consentimiento, utilizando los botones de la Política de cookies o haciendo clic en el icono de Privacidad situado en la parte inferior de la pantalla. Suscríbase gratis a la newsletter diaria:
Ver más en News Today