La electrificación del transporte avanza con fuerza, pero las motocicletas cero emisiones se enfrentan todavía a desafíos técnicos muy significativos, especialmente en lo que se refiere a la transmisión. La inmensa mayoría de los modelos de producción actuales prescinden por completo del cambio de velocidades y confían en un sistema de relación fija o marcha única. Esto obliga a los fabricantes a aceptar un compromiso inevitable: una relación corta ofrece una aceleración inmediata ideal para entornos urbanos, pero penaliza la velocidad punta y la eficiencia en autopista, mientras que una relación larga favorece el consumo a altas revoluciones pero sacrifica la respuesta desde parado. Hasta ahora, las alternativas multivelocidad resultaban demasiado pesadas, complejas o lentas. Para solucionar este inconveniente, la compañía británica E-Motiv Shift Systems ha adaptado una ingeniería desarrollada y utilizada con éxito por el equipo Aprilia Racing en la máxima categoría del motociclismo mundial: el sistema Zeroshift. Esta tecnología de cambio continuo destaca por emplear un mecanismo de acoplamiento por garras duales que permite engranar la siguiente marcha antes de desacoplar por completo la anterior. De este modo, se elimina por completo la interrupción del par motor durante las transiciones, ofreciendo la fluidez característica de una moto monomarcha combinada con los beneficios mecánicos de una caja de dos velocidades. Este avance no solo busca incrementar el rendimiento dinámico general y la capacidad de aceleración, sino que incide directamente sobre la autonomía operativa. Al permitir que el motor eléctrico opere siempre en su zona óptima de rendimiento, se reduce la demanda de corriente a la batería en tramos interurbanos y vías rápidas, extendiendo el radio de acción sin necesidad de recurrir a acumuladores más pesados y voluminosos que perjudiquen el comportamiento del chasis. La firma británica ha previsto mostrar un prototipo plenamente funcional equipado con esta innovadora transmisión durante la celebración del Salón Internacional de la Motocicleta EICMA en Milán, donde se podrán comprobar de primera mano las capacidades de este desarrollo trasladado directamente desde los circuitos de competición hasta los modelos de calle. Fuente: Auto Bild
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