El Gobierno de Navarra ha anunciado la puesta en marcha de dos paquetes de ayudas con un presupuesto conjunto de 18,4 millones de euros, diseñados para dar respuesta a los retos más acuciantes a los que se enfrentan las empresas de transporte por carretera y los profesionales del sector. La iniciativa combina medidas de choque frente al encarecimiento de los carburantes con incentivos a largo plazo orientados a la transición ecológica y la modernización de los parques móviles. En primer lugar, se han reservado 5,8 millones de euros con el propósito de aliviar el impacto económico derivado de la subida constante de los precios del combustible. Este soporte está especialmente dirigido a los operadores de autobuses y autocares, para quienes el gasóleo constituye una partida fundamental en sus costes de explotación diarios. La gestión de estas subvenciones extraordinarias se canalizará a través de la Hacienda Foral mediante los mecanismos habituales vinculados a la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos, beneficiando a aquellos titulares que cumplan con la normativa establecida. En segundo término, el Ejecutivo foral ha dotado con 12,6 millones de euros un bloque centrado en fomentar la movilidad eléctrica y acelerar la descarbonización. Dentro de este apartado sobresale una partida específica de 1,25 millones de euros destinada específicamente al achatarramiento de vehículos de combustión. Esta línea abarca diversas categorías de vehículos, incluyendo expresamente a los autobuses de las categorías M2 y M3, permitiendo así que las empresas dedicadas al transporte de viajeros por carretera renueven sus flotas obsoletas. Las cuantías de estas subvenciones al achatarramiento han oscilado en las convocatorias entre los 1.000 y los 12.000 euros por cada solicitud aprobada, dependiendo de los criterios aplicables a cada caso. Con todo ello, la administración navarra persigue cumplir con sus metas medioambientales estratégicas, entre las que destaca alcanzar un veintiocho por ciento de energías renovables en el consumo final del transporte de cara al año dos mil treinta, reduciendo simultáneamente las emisiones contaminantes de dióxido de carbono asociadas a la movilidad profesional. Fuente: Nexotrans #Navarra #Transporte #Gasoleo #MovilidadSostenible #Autobuses
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