A pesar de la creciente demanda de nuevas propuestas para la movilidad, el diésel sigue manteniendo su presencia en el mercado del transporte de mercancías, ... una tecnología que continúa siendo clave para muchas empresas gracias a su eficiencia, autonomía y fiabilidad. Especialmente destaca para su utilización en vehículos industriales y off-road, donde el par motor permite una mejor utilización de este tipo de vehículos orientados al 4X4. En este segmento es precisamente donde nos encontramos con el Maxus T60 Max, un robusto pickup diseñado para trabajos exigentes y terrenos difíciles con un motor diésel de inyección directa de 158 kW (215 CV), compatible con HVO, tracción total, una transmisión automática de 8 velocidades y una carga útil de más de una tonelada, que con remolque y freno puede añadir 3.500 kg adicionales. Con estas características nos encontramos con un vehículo con muchas posibilidades tanto para su uso profesional y de carga como de ocio, especialmente indicado para los amantes de las aventuras al aire libre que necesiten un auténtico todoterreno que permita ir más lejos de lo que habitualmente hacen los SUV. Con un exterior moderno y robusto, que destaca por su prominente parrilla, los detalles en negro y los grupos ópticos LED, el modelo combina líneas atractivas con una presencia imponente. Su interior, amplio y cómodo, está configurado para ofrecer el máximo confort en cada trayecto gracias a los materiales de alta calidad, como los asientos tapizados en cuero, y a la tecnología de última generación, representada por las pantallas multi-información del conductor y de infoentretenimiento táctil de la consola central, ambas de 31,2 cm (12,3 pulgadas) que aseguran una experiencia de conducción superior. Bajo el capó, el propulsor diésel de inyección directa de 215 CV garantiza un rendimiento excepcional. Sus dimensiones –5.395 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.870 mm de alto– junto con unas cotas todoterreno notables, que incluyen 21,7 cm de altura libre al suelo, un ángulo de ataque de 29 grados y un ángulo de salida de 26 grados, sitúan al modelo más que preparado para enfrentarse a las circunstancias más desafiantes, adaptándose con soltura tanto a entornos urbanos como a los terrenos off-road más complejos. El sistema de transmisión es total conectable, diferenciándose de variantes como la del T90 EV que recurre a la tracción trasera. Los distintos modos del sistema de tracción, divididos en 2H, 4H y 4L, se seleccionan cómodamente desde un mando circular situado en la consola central, complementándose con el bloqueo del diferencial posterior y la presencia de reductora. En ocasiones, circulando en modo de tracción trasera, se aprecia que la parte posterior da una especie de pequeños tirones o rebotes cortos y rápidos. Esta respuesta del eje trasero en vacío es lo que más puede condicionar la comodidad si se usa el Maxus T60 Max para viajar. Este tipo de reacciones se pueden mitigar de forma sencilla poniendo algo de carga en la bañera trasera o seleccionando el modo de tracción automático. Gracias a su capacidad para soportar más de una tonelada de carga útil en la caja y los mencionados 3.500 kg remolcables con freno, el vehículo se consolida como el aliado perfecto para transportar todo tipo de objetos pesados sin sacrificar la comodidad ni el rendimiento general del conjunto. El equipamiento de serie incluye tecnología de vanguardia en materia de seguridad, conectividad y asistencia a la conducción, ofreciendo una protección completa y un manejo intuitivo en cada desplazamiento. En este apartado destacan los asistentes de arranque en cuesta y de descenso; el aviso de colisión frontal y de salida del carril; el sistema de frenado de emergencia automático, el asistente de frenada, la priorización y el distribuidor electrónico de la frenada; los dispositivos de asistencia para el cambio de carril, mantenimiento y mantenimiento de emergencia; el control de velocidad de crucero adaptativo; el sistema
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