El ingeniero de caminos Daniel Portero ha realizado acusaciones contundentes en La Noche de Cuesta, apuntando a una negligente gestión por parte del Ejecutivo en los recientes accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda. Portero, quien ha analizado tanto los aspectos técnicos como los judiciales de estos siniestros, sostiene que hay responsabilidades penales serias, señalando una posible 'comisión por omisión' que podría llevar a delitos graves. El ingeniero denuncia que tras el accidente de Adamuz, se produjeron irregularidades alarmantes, incluyendo la desaparición de registros automatizados esenciales que hubieran aclarado las causas de la tragedia. Asegura que no solo las 'cajas negras' estaban presentes, sino que los registros que documentan la velocidad y el funcionamiento de los frenos desaparecieron. Esta situación sugiere no solo una falta de mantenimiento, sino también una decisión institucional deliberada de ocultar la verdad. Portero critica duramente la inacción del Ministerio de Transportes, destacando que el historial de alertas sobre fallos en el sistema de seguridad no fue tenido en cuenta. A lo largo de su exposición, llamó la atención sobre la aparente impunidad de los responsables, quienes ignoraron múltiples avisos sobre fallos técnicos. Además, afirmó que decisiones previas bajo la dirección de José Luis Ábalos priorizaron intereses comerciales sobre la seguridad de los pasajeros. De este modo, Portero cierra su análisis con un fuerte reclamo por la transparencia y la rendición de cuentas en la gestión de la red ferroviaria en España, que afecta no solo a los afectados por estos accidentes, sino a la confianza general del público en el sistema ferroviario. #SeguridadFerroviaria #Accidentes #DanielPortero #Gobierno #Transporte #Fuentes #Infraestructuras #SistemaFerroviario
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