La región española ha adoptado un decreto que obliga a las comunidades con más de 50.000 habitantes a implementar zonas de bajas emisiones de manera efectiva. El objetivo es evitar 'zonas de bajas emisiones' que solo cumplen con la ley pero no reducen la contaminación. Estas zonas suelen estar ubicadas en el centro de las ciudades y prohíben el acceso a los vehículos más contaminantes. Según un informe, casi cuatro años después de la implementación de la ley, todavía no todas las comunidades han cumplido con los requisitos. El decreto de 2022 solo exige que las zonas de bajas emisiones cubran un 'área significativa y suficiente'. Sin embargo, algunos ayuntamientos, principalmente gobernados por el PP y Vox, han utilizado esta fórmula para minimizar las zonas o permitir el acceso a todos los vehículos. El ministerio de Transición Ecológica admite que las primeras experiencias han demostrado fallos, como períodos prolongados sin sanciones y zonas que coinciden con áreas donde la circulación ya estaba restringida. Con las nuevas reglas, las comunidades deben proporcionar documentos que demuestren que cumplan con los requisitos. Deben informar sobre la implementación de las restricciones de tráfico y estacionamiento y sobre el uso efectivo de los sistemas de control y vigilancia. Además, el decreto brinda a las comunidades una base jurídica más segura, ya que varios proyectos han sido rechazados en la justicia debido a la falta de reglas que justifiquen las restricciones de tráfico. Las nuevas reglas también afectan el dinero destinado a la movilidad colectiva. El ministerio de Transporte condiciona el apoyo estatal a los autobuses urbanos con la presencia de una zona de bajas emisiones en funcionamiento. El decreto permite cancelar el apoyo a las zonas que solo son kosméticas. Las comunidades que han recibido fondos de la Unión Europea para implementar una zona de bajas emisiones deben devolverlos si la zona no está en funcionamiento. Fuente: El País
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