Navantia ha presentado en el marco de la feria Euronaval , celebrada esta semana en París, su nueva generación del Sistema de Combate de los Buques de la Armada (Scomba NG) , una evolución tecnológica con la que la compañía quiere avanzar hacia el concepto de nube de combate naval. La propuesta busca conectar sensores, armas, plataformas tripuladas y sistemas no tripulados para compartir información en tiempo real y coordinar las operaciones de una fuerza naval multidominio. La compañía plantea Scomba NG como una evolución del sistema de combate que ha desarrollado e integrado en distintos buques de la flota española durante más de 25 años. El objetivo es superar el funcionamiento de plataformas y sistemas aislados para construir una arquitectura común que permita disponer de una imagen operativa compartida y mejorar la capacidad de detección, decisión y actuación de las unidades navales. Durante la presentación, los responsables de Navantia destacaron que esta transformación no se limitará a los nuevos buques. La empresa trabaja también en módulos que podrán instalarse en unidades actualmente en servicio, con el propósito de incrementar sus capacidades operativas sin necesidad de sustituir por completo sus sistemas de combate. La nueva arquitectura se articula en torno a cinco áreas de capacidad que, según explicó José Carlos Fontcuberta , responsable de Sistemas de Combate de Navantia, deben funcionar de manera integrada. La primera es el combate colaborativo. Scomba NG pretende que las distintas plataformas de una fuerza naval puedan cooperar desde la detección de una amenaza hasta la toma de decisiones y la ejecución de una acción. La información obtenida por un buque, una aeronave o un sistema no tripulado podrá compartirse con el resto de unidades para construir una imagen común del escenario y coordinar la respuesta. El segundo pilar es la integración de sistemas no tripulados. Navantia busca que los vehículos aéreos, de superficie y submarinos no tripulados puedan incorporarse a la arquitectura de combate y trabajar de forma coordinada con las plataformas tripuladas. La compañía considera que la integración de estos sistemas debe permitir a las marinas seleccionar los medios que necesitan para cada misión y utilizarlos dentro de una estructura común de mando y control. El tercer ámbito corresponde a las comunicaciones seguras, resilientes y de baja latencia. La arquitectura contempla la conexión de las plataformas mediante redes capaces de mantener el intercambio de información en entornos operativos exigentes. Entre las tecnologías que Fontcuberta mencionó figuran las comunicaciones por satélite en órbita terrestre baja (LEO) y las redes 5G no terrestres, que pueden ampliar las posibilidades de conectividad de las fuerzas desplegadas. El cuarto pilar es el desarrollo y despliegue continuo de capacidades. Navantia plantea un modelo en el que las actualizaciones de software y la incorporación de nuevas tecnologías puedan realizarse de manera progresiva durante el ciclo de vida de los buques. La finalidad es reducir los largos periodos entre desarrollos y despliegues, y mantener una evolución tecnológica constante. Por último, la arquitectura abierta permitirá integrar diferentes sistemas y proveedores mediante una estructura modular, interoperable, escalable y distribuida. La compañía define esta aproximación como un sistema de sistemas , preparado para incorporar nuevas tecnologías y adaptarse a la evolución de las amenazas. El elemento habilitador de esta arquitectura será Nasos , la plataforma digital abierta para el combate naval que Navantia está desarrollando. Sobre ella, la compañía, la Armada y terceros podrán desplegar aplicaciones y servicios de software que proporcionen capacidades operativas a los buques durante todo su ciclo de vida. La presentación mostró Nasos como una estructura formada por distintas capas, desde la infraestructura distribuida hasta la arquitectura abierta y los servicios de misión y apl
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