El debate sobre la seguridad vial en España suele poner el foco casi de forma exclusiva en el comportamiento humano, las distracciones o la velocidad al volante. Sin embargo, un análisis detallado revela una cara oculta que afecta directamente a la siniestralidad y que nada tiene que ver con los automovilistas. Durante el pasado año, las malas condiciones de varias infraestructuras estuvieron presentes en casi 1.100 accidentes de tráfico con víctimas en vías interurbanas, lo que representa alrededor del 3 % del total de siniestros de estas características en el conjunto del país. Estos cálculos, realizados por la entidad de defensa de los conductores Dvuelta, se apoyan en el balance publicado por la Dirección General de Tráfico, aplicando el porcentaje que el propio organismo reconoce como factor concurrente sobre los cerca de 36.000 accidentes con víctimas registrados. Estos episodios se tradujeron en un total de 1.646 víctimas, sumando fallecidos y heridos de distinta consideración, si bien las estadísticas disponibles no permiten desglosar con precisión cuántas personas perdieron la vida o sufrieron lesiones graves en función de cada categoría específica. Es importante señalar que estas cifras excluyen los siniestros ocurridos en Cataluña y País Vasco, al tener las competencias transferidas en materia de tráfico. A pesar de estas limitaciones, el volumen de incidentes vinculados a deficiencias en el pavimento pone de manifiesto que la conservación de la red viaria juega un papel crucial. El problema no es un hecho aislado, sino el reflejo de un desgaste estructural que afecta a miles de kilómetros en todo el territorio nacional. Diversos informes de la Asociación Española de la Carretera advierten de que más de 50.000 kilómetros revisados presentan deterioros graves, requiriendo una intervención urgente. Este escenario se completa con un déficit acumulado de conservación que ronda los 15.000 millones de euros y sigue creciendo. Ante esta situación, desde Dvuelta se reclama una mayor claridad informativa por parte de la DGT, ya que muchos accidentes originados por socavones o señalización defectuosa acaban englobados en categorías genéricas como la velocidad inadecuada, difuminando la responsabilidad del titular de la vía en su deber de mantenimiento. Fuente: Auto Bild
Ver más en News Today