El 13 de octubre, el Consejo de Ministros aprobó preliminarmente el nuevo Código de la Carretera que prevé una reducción general de las multas por exceso de velocidad. Según el Ministerio de Transportes, esta medida busca 'subsanar algunas de las absurdidades que se producen en la normativa actual'. Una de las principales novedades es la sanción basada en una cuota fija por cada kilómetro excedido del límite. Esta reforma ha generado dudas entre la Asociación Nacional de Municipios Italianos (ANCI) y las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico, quienes temen que pueda tener consecuencias negativas en la seguridad vial. El nuevo Código, compuesto por 294 artículos, entrará en vigor el 1 de enero de 2028, tras recibir los informes de varias comisiones en la Cámara y el Senado y la aprobación final del Consejo de Ministros. Durante este proceso, el Código podría sufrir modificaciones. Según la nueva normativa, las sanciones variarán según la cantidad de kilómetros excedidos del límite. Por ejemplo, en una carretera urbana con límite de 50 km/h, quien conduzca a 56 km/h recibirá una sanción de 5 euros (frente a los 42 euros anteriores). Si se conduce a 57 km/h, la sanción aumenta a 10 euros, a 58 km/h a 15 euros, y así sucesivamente. También se mantendrá el descuento del 30% si la sanción se paga dentro de los 5 días. La mayor diferencia se notará en las horas nocturnas: quien conduzca a 56 km/h y pague dentro de los 5 días tendrá una sanción de 3,50 euros (frente a los 29,40 euros actuales). Si la infracción se comete de noche, la sanción aumenta a 6 euros (frente a los 56 euros actuales) y si se paga dentro de los 5 días, pasa a 4 euros (frente a los 39,20 euros actuales). El nuevo Código también establece un redondeo a la baja de los importos con respecto a la legislación vigente. En el último caso, de 4,20 se redondea a 4 euros. El Ministerio de Transportes afirma que la lógica detrás de la modificación de los parámetros de las sanciones por límites de velocidad busca 'subsanar algunas de las irracionalidades que se producen en la normativa actual'. Hoy 'el mismo usuario es sancionado por igual si supera, por ejemplo, 30 km/h tanto el límite de 30 km/h como el límite de 130 km/h'. El nuevo Código, explica el Ministerio, busca 'subsanar tal irracionalidad recalibrando el importe de la sanción'.
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