Harley-Davidson ha dado un paso significativo al introducir su motocicleta más económica hasta la fecha, la Sprint 440, con un precio accesible de seis mil dólares. Este modelo, con un motor de un cilindro y 440 centímetros cúbicos, busca atraer a una audiencia más amplia y joven en un mercado cada vez más competitivo. La Sprint 440 cuenta con una serie de características estándar como ABS, iluminación LED y un display de 3,5 pulgadas, y opciones adicionales como bolsas laterales, un asiento individual y un parabrisas que pueden aumentar el precio. Con un peso de 187 kilogramos, es casi 100 kilogramos más ligera que otros modelos de la marca. El consumo de combustible es de 3,4 litros por cada 100 kilómetros, y el tanque de combustible de 9,1 litros está diseñado para viajes diarios. La base de la Sprint 440 es la Hero X440 de Hero MotorCorp, que se adaptó y se ensambla para el mercado occidental. Los ingenieros diseñaron el motor con un sonido áspero para evocar la nostalgia de los motores anteriores de Harley-Davidson. Esta iniciativa llega en un momento en que la marca enfrenta un prolongado declive desde 2006, con una audiencia que envejece y disminuye, y competencia feroz en los mercados emergentes de India y China. En un movimiento similar, a principios de los años 60, Harley-Davidson lanzó el Sprint, un modelo de un cilindro desarrollado por Aermacchi, como respuesta a la invasión de modelos japoneses más baratos. Mientras tanto, en Rusia, Geely ha presentado un modelo híbrido único, el Geely Galaxy V900, disponible a través de un importador paralelo.
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