La investigación revela la trágica realidad de los trabajadores extranjeros en Fincantieri, el gigante italiano de la construcción naval. Kabir Mohidul, de 29 años y procedente de Bangladesh, falleció el 28 de octubre tras un mes de agonía debido a las graves quemaduras sufridas en un accidente en el cantiere de Ancona. Junto a él, Sofiane Boutraa, un tunecino de 55 años, murió casi inmediatamente. Ambos trabajaban para una empresa subcontratada. El 4 de noviembre, un trabajador rumeno murió en Marghera. Estos accidentes ponen de manifiesto las condiciones de trabajo inseguras y las desigualdades salariales y de trato entre los trabajadores subcontratados y los empleados directos de Fincantieri. Los trabajadores extranjeros, en su mayoría bangladeses, rumanos y albaneses, desempeñan tareas peligrosas y mal pagadas. El sistema de subcontratación, que permite a Fincantieri mantener sus operaciones a flote, es cada vez más cuestionable. Los sindicatos denuncian falta de documentación y descuido de las medidas de seguridad. Fincantieri, que emplea a poco más de once mil trabajadores directos en Italia, depende en gran medida de subcontratistas para llevar a cabo su trabajo artesanal y único. Cada fase de la construcción de un barco dura semanas o meses, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Este sistema no solo produce accidentes, sino que también genera muertes, especialmente en un oficio ya de por sí peligroso como la construcción naval. La pregunta que surge es si Fincantieri está dispuesto a cambiar un sistema que parece cada vez más insostenible.
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