El Omoda 4 eléctrico ha sido presentado con una batería LFP de 67 kWh y una potencia de 218 CV, compartiendo la plataforma T1X con la versión híbrida de 224 CV. Con una longitud de 4,42 metros, este modelo es el más compacto de la gama Omoda y se ha conducido ya en China. La plataforma T1X, utilizada también por el Omoda 5, permite montar versiones híbridas y eléctricas sobre la misma carrocería, lo que abarata el utillaje industrial. Aunque el precio del Omoda 4 eléctrico aún no se ha anunciado, su diseño estilizado y tecnología avanzada lo convierten en un fuerte competidor en el mercado de los SUV compactos. El interior ofrece una pantalla de 8,8 pulgadas y otra táctil central de 13,2 pulgadas, además de una dotación de serie que incluye arranque sin llave, climatizador automático y un arsenal de ADAS. El acabado Premium añade techo panorámico, asientos con ajuste eléctrico y ventilación, portón trasero automatizado, aparcamiento asistido y visión perimétrica con cuatro cámaras. La marca no ha detallado aún las modificaciones introducidas en el piso para la variante de 67 kWh, pero se espera que el coste industrial menor se traduzca en un precio de partida más contenido para la versión eléctrica.
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