Desde hoy, todos los patinetes eléctricos en España deben contar con un seguro obligatorio que varía según la potencia y velocidad del vehículo. Este cambio se implementa para garantizar la seguridad de los usuarios y proteger a terceros en caso de accidentes. El registro en la DGT es necesario antes de circular, y el certificado de inscripción es el documento que permite contratar la póliza. Las coberturas mínimas legales son de 6.450.000 euros por siniestro en daños a personas y 1.300.000 euros en daños materiales, con ámbito limitado a España. Circular sin póliza tiene un coste directo, con sanciones que van desde 202 a 610 euros por no tener contratado el seguro, y entre 250 a 800 euros por circular sin él, dependiendo del tipo de vehículo. La prima también depende del valor del vehículo, del uso real y del historial de siniestros del titular. Las ampliaciones como robo, daños propios o asistencia en carretera se contratan aparte. Es importante verificar que el número de certificado del patinete aparezca en el listado oficial de marcas y modelos que publica la DGT, y que la póliza cubra el mínimo legal en daños a personas. Además, el recibo debe detallar qué ampliaciones incluye y cuáles quedan fuera. Este cambio llega a un parque de patinetes que ya estaba en la calle, y quienes tengan un modelo antiguo sin certificado deben evaluar si compensa circular apenas unos meses hasta enero de 2027 frente a comprar un patinete que ya figure en el listado oficial. Fuente: Motor16
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